根据中国人事科学研究院发布的《中国人才报告》，2010年我国专业技术人才供应总量为4000万人，而需求总量为6000万人，专业技术人才在未来几年仍将出现“供不应求“的局面。

　　业内教育专家分析说，观念问题、高学历热、职业教育投入不足等导致了“高级蓝领”人才紧缺的现象，在沿海地区，普通蓝领的工资甚至超过了白领，高级蓝领的薪酬更是直线上涨。劳动和社会保障部职业技能鉴定中心主任陈宇认为：目前，民航相关专业、数控技术应用、计算机应用与软件技术、汽车运用与维修4大专业，是人才缺口最大的行业，未来至少十年内，人才供需呈“供不应求”的状态。

　　1、民航相关专业

　　中国民航总局局长杨元元在全国民航工作会议上提出：到2020年，中国将再新增2600多架飞机，民航总局将投入超过5000亿资金用于机场建设。目前国际民航平均人机比是100：1，而我国民航业平均人机比是200：1，这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国至少需要民航类人才50-70万人。

　　由于我国公办高校普遍属于“科研型”，北京航空航天大学、中国民航大学等较为老牌的民航学院开设的民航专业多属高端技术。门槛较高，只有极少部分尖端人才能够报考成功。目前，国内拥有较为齐全“基础专业型”的民航专业的学校，仅北京国际经贸研修学院下属的民航管理学院一家。据调查，该学院2010年毕业生年薪资5万-15万元，不仅远远超过白领阶层，也跻身为最热门、薪资最高的专业之一。

　　2、数控技术应用学

　　数控技术是指用数字、文字和符号组成的数字指令来实现一台或多台机械设备动作控制的技术。它所控制的通常是位置、角度、速度等机械量和与机械能量流向有关的开关量。

　　加工制造业是我国国民经济的支柱产业，随着中国经济的高速发展，数控技术是制造业实现自动化、集成化生产和提高制造业产品质量的基础，这意味着我年每年需要培训和造就数十万数控技术应用领域的操作人员、编程人员和维修人员。

　　最新调查显示，我国数控高技术人才缺口达60万。近年来国内每年新增各类数控设备5万台以上，只有4%以上具备高级技能资格。数控技术人才年平均薪资在3万-10万。

　　目前，我国数控技术应用学的培养主要由高等职业技术学校承担。

　　3、计算机应用与软件技术

　　计算机应技术要求指对各种软件的各种功能和设置属性有足够的了解和应用能力，可以在各种情况下驾驭计算机高效率的为不同人群提供他们所需要的各种服务；软件技术则主要提供在软件开发、软件测试、软件项目管理等方面的实训工作。

　　在推进国民经济信息化中，全国计算机应用专业人才的需求每年将增加百万人左右；同时软件产业已日益成为面向21世纪的全球经济发展的轴心。目前，随着以网络软件发展为主导的网络技术的不断发展，建立覆盖全国的信息高速公路，已成为中国、美国、欧洲、日本等国家争先恐后且肯投巨资实施的计划。

　　我国计算机应用与软件技术年平均薪资在4万-8万，且增长较快。

　　4、汽车运用与维修

　　汽车运用与维修专业专门培养汽车运用、维护、修理与检测工作的高素质技能型人才。其就业方向包括在汽车修理厂维修汽车、汽车配件经营管理、汽车营销、保险公司从事汽车理赔、汽车运输业、汽车美容、装饰、改装等。

　　人事部门的调查统计数据表明，2005年-2010年，汽车检测与维修技术专业人才需求已经进入社会总体需求前五名，同时汽车运用与维修专业被国家交通部、教育部等六部委定为21世纪技能型紧缺专业之一。随着汽车保有量的大幅度上升，全国汽车维修行业每年需要新增近30万从业人员。

　　汽车运用与维修人才的培养目前主要集中在高等职业技术学院，其毕业生平均薪资在4万-12万，远远超过普通高校的大学毕业生。