深海石油开采关乎中国能源的未来，海洋工程装备已被列入“十二五”战略性新兴产业，迎来重要发展机遇。去年成功在港上市的内地最大民营造船企业熔盛重工(1101.HK)，在“十一五”中海油首批深水海洋工程装备订单中赢得先机。未来海工板块将成为熔盛重工的又一利润增长点。熔盛重工总裁陈强表示，海洋工程业务占总收入的比例，将在2013年起大幅提升。

       引领造船业转型 
       金融危机中，熔盛重工逆势崛起，在行业洗牌中抢得先机，仅用五年时间即成长为内地造船业领跑者之一。 
       据中国船舶工业行业协会统计，2008年2月，熔盛重工的首只船才交付船东，当年熔盛重工的造船完工量尚不足以进入中国造船企业的前十名。而英国克拉克松海运咨询公司数据显示，截至2010年底，熔盛重工手持订单的载重吨计为中国第一、民营最大的造船企业，拥有中国最大造船厂，亦为生产超过300，000 载重吨的超大型矿砂船的全球市场领导者。 
       “熔盛确实有惊人的一面，在市场不景气的时候，仍然能接到大量订单，说明它是有竞争力的。”有业内接近熔盛重工的人士这样评价。熔盛迅速崛起的大背景，是中国造船业普遍处于低成本优势竞争。虽然中国已经成为名副其实的造船大国，但建设资源节约型、符合低碳经济要求的船舶工业已迫在眉睫。
陈强曾这样说过：“中国造船行业在低端产品上有绝对竞争力，但高端企业不多，这也是熔盛重工从一开始就关注科技发展的原因。我们认为，缺乏科技含量的简单劳动力优势绝不能支撑企业长远发展，低成本优势必将消耗殆尽。” 
       目前，熔盛重工业务涉及造船、海洋工程、动力工程及工程机械共四大板块，产品包括散货船、油轮、集装箱船、海洋工程产品、船用低速柴油发动机以及中小型挖掘机及起重机。海洋工程装备正是高科技高附加值产品的代表，也是熔盛重工选择向高端制造迈进的突破口。