11月16日，秋高气爽，福建圣龙船舶制造有限公司福建下白石码头，气球飞舞，彩旗飘扬，锣鼓喧天。由长航凤凰融资租赁，福建圣龙船舶制造有限公司建造的国内首制新型4.5万吨散货———“长航和海”轮命名首航仪式在这里隆重举行。该轮首航标志着长航凤凰干散货沿海运输又迈出了坚实的一步。

　　长航凤凰副总经理邢申生告诉记者，“长航和海”轮是长航凤凰创新融资渠道，以融资租赁的方式与交通银行金融租赁有限责任公司合作建造的第一艘散货船。同时，也是国内首制远海航区及长江南京以下航段的浅吃水HANDYMAX(大灵便型)优良海轮。

　　该轮总长190米，垂线间长182米，船宽32.26米，型深15.8米，设计吃水10.8米，载重量4.5万吨。该船型除继承国际大灵便型船的优良性能外，具有浅吃水、型宽大、船重轻、载货量大等特点。能最大限度满足沿海及进长江下游航道要求，合理规避国际共同规范标准。主要设备国产化，具有船速效率高，节能环保及经济性能指标先进等多项技术创新。目前该船型已成为沿海散货运输的代表船型，受到广大船东的高度关注，国内造船市场后续船建造订单已达百艘。

　　“经过试航，船舶各项指标符合设计要求。”有多年航海经验的船长郭汉忠说。负责承建该船的福建圣龙船舶制造有限公司，是浙闽民营造船企业的代表。近年来，随着生产规模、造船能力不断发展提升，目前在油轮和散货船建造方面已达到同类企业较高水平，是我国沿海造船技术实力较强的船厂之一。

　　长航凤凰是中国外运长航集团旗下专业从事大宗干散货运输，国内唯一能够实现江、海、洋、河全程物流的大型航运企业，总资产60亿元，现有各类船舶1139艘，总功率37万千瓦，总载重吨264万吨，为国内600多家货主单位提供先进优良的全程物流运输服务。该轮的建成投于营运，表明长航凤凰做大做强核心主业，进一步巩固沿海干散货运输主导地位，全面加大江、海联运，实现海运运力有效发展的重大决心，标志着长航凤凰海运事业进入快速发展期。

　　长航凤凰、交通银行租赁责任有限公司、船技部、上海船舶研究设计院、CCS福州分社、福建圣龙船舶制造有限公司有关领导，长航凤凰有关部门、上海华泰海运有关部门负责人、驻厂监造组及船厂工程技术人员参加本次命名首航仪式。