克拉克森称，尽管今年上半年新集箱船延付及撤销新集箱船比例高达50%，但预期船东会在下半年如期接收更多货船，全年仍会有折算运力130万箱的新船入市。

　　集箱海运需求去年大幅减少，船东都不愿如期接收新船，导致去年新集箱船延付及撤销比例达到45%，而且部分新船被延至今年交付。克拉克松原先预期，今年将有折算运力220万箱的新集箱船运力进入市场，会创下历年新高。

　　不过，该公司统计数据显示，全球今年上半年新增运力只有52万箱，期内新船延付及撤单比例高达50%，与原来预测相去极远。克拉克松日前终于更新预测，转为估计全年只有130万箱运力新船入市。

　　以此计算，今年下半年将有78万箱运力新船交付，将较上半年增加。克拉克森称，新集箱船延付或撤销订单比例其实在年初已开始逐月减少，此情况将会持续，意即下半年将有更多新船如期交付。

　　另外，1000箱以下集箱船去年延付及撤单比例高达68%，今年上半年比例达80%，克拉克松估计，此趋势在短期内不会改变，其中以德国船厂受害最深。