一、职业定义

（一）职业定义：汽车修理工是汽车的维护、修理和调试的人员。汽车修理工他们一般使用工、夹、量具，仪器仪表及检修设备进行汽车的维护、修理和调试。
（二）同类职业名称：汽修工、钣金工
（三）关联职业:电工、机修工
（四）知识背景
一个优秀的汽车修理工要学会钳工知识、电工知识、汽车构造、汽车常用材料、机修、电修工作、汽车的维护与保养。
（五）从业资格
1.技校汽车维修专业以上文化程度；
2.熟悉汽车驾驶；
3.具有一定的汽车理论知识和汽车维修经验。
本职业共设五个等级，分别为：初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国家职业资格一级）。
申报条件
初级（具备以下条件之一者）
（1）经本职业初级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。
（2）在本职业连续见习工作2年以上。
（3）本职业学徒期满。
中级（具备以下条件之一者）
（1）取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作3年以上，经本职业中级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。
（2）取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上。
（3）连续从事本职业工作7年以上。
（4）取得经劳动保障行政部门审核认定的、以中级技能为培养目标的中等以上职业学校本职业（专业）毕业证书。
高级（具备以下条件之一者）
（1）取得本职业中级职业资格证书后，连续从事本职业工作4年以上，经本职业高级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。
（2）取得本职业中级职业资格证书后，连续从事本职业工作7年以上。
（3）取得高级技工学校或经劳动保障行政部门审核认定的、以高级技能为培养目标的高等职业学校本职业（专业）毕业证书。
（4）取得本职业中级职业资格证书的大专以上本专业或相关专业毕业生，连续从事本职业工作2年以上。
技师（具备以下条件之一者）
（1）取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上，经本职业技师正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。
（2）取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作8年以上。
（3）高级技工学校本职业（专业）毕业生，连续从事本职业工作满2年。
高级技师（具备以下条件之一者）
（1）取得本职业技师职业资格证书后，连续从事本职业工作3年以上，经本职业高级技师正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。
（2）取得本职业技师职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上。
（六）职业道德
1.遵守法律、法规和有关规定。
2.爱岗敬业，忠于职守，自觉履行各项职责。
3.工作认真负责，严于律己。
4.刻苦学习，钻研业务，努力提高思想和科学文化素质。
5.谦虚谨慎，团结协作，主动配合。
6.严格执行工艺文件，保证质量。
7.重视安全、环保，坚持文明生产。

二、工作内容
（一）一般性的工作内容
1.负责车辆的机修、电修工作；
2.负责本工位设备及工具的维护与保养；
3.负责工序质量的自检；
4.负责工位区域环境的清洁和保持。
（二）职业技能
1.通用技能
（1）能熟练地进行工作沟通；
（2）能准确分析确定机工具的功能需求；
（3）能设计出适用的方案；
（4）会熟练使用工具和仪器；
（5）会使用计算机辅助设计工具；
（6）设计制作的机工具应满足维修质量、维修时间和安全性的要求；
钳工基本知识
（1）钳工常用设备、工具、量具、仪表的名称、规格、用途和使用方法。
（2）测量、划线、錾削、锉削、锯割、钻孔、攻丝、套丝、刮削、研磨等钳工操作基本知识。

2.专业技能
汽车常用材料
（1）汽车常用金属和非金属材料的种类、牌号、性能及应用。
（2）燃料的牌号、性能及应用。
（3）润滑油（脂）的牌号、性能及应用。
（4）汽车常用工作液的牌号、性能及应用。
（5）汽车轮胎的规格、分类、组成及应用。
（6）轴承的类型、结构与代号。
（7）螺纹的种类与代号。
汽车维修机具的性能和使用
（1）举升机。
（2）机械拆卸、安装工具。
机械识图
（1）机械制图的国家标准。
（2）公差配合的基础知识及标注方法。
（3）识读零件图。
电工基本知识
（1）电路。
（2）电磁感应。
（3）正弦交流电基础知识。
（4）电功与电功率基础知识。
（5）电路基本元件的名称与代号。
（6）常见电子元件的名称与代号。
液压传动
（1）液压传动的知识。
（2）液压传动在汽车上的应用。
汽车构造
（1）汽车的总体构造。
（2）发动机的总体构造。
（3）发动机的工作过程。
（4）曲柄连杆机构的功用和组成。
（5）配气机构的功用和组成。
（6）燃料供给系的功用和组成。
（7）冷却系的功用和组成。
（8）润滑系的功用和组成。
（9）传动系的功用和组成。
（10）行驶系的功用和组成。
（11）转向系的功用和组成。
（12）制动系的功用和组成。
（13）车身的结构与作用。
汽车电气设备与电子控制装置
（1）蓄电池的功用。
（2）交流发电机与调节器的功用与组成。
（3）起动机的功用与组成。
（4）汽油机点火系统的功用与组成。
（5）汽车电器辅助装置的功用。
（6）晶体管与晶体管电路的基础知识。
（7）汽车常用传感器的基础知识。
（8）车用电控单元的基本知识。
（9）执行元件的基本知识。
安全生产知识
（1）钳工作业安全操作规程。
（2）汽车维修作业安全操作规程。

三、职业沿革
（一）职业的产生
随着我国汽车消费能力不断增强，汽车服务业迎来了一大批新的消费者。汽车维修业是伴随汽车工业发展起来的传统行业，随着我国汽车的逐步普及和道路运输业的发展，汽车保有量大幅度增加，汽车维修业将迅速发展，在市场经济发展中发挥越来越重要的作用。
（二）职业的发展
汽修行业是近些年来发展起来的黄金行业，具有广阔的发展前景，目前汽修人才非常缺乏。据教育部、人力资源和社会保障部等六部委颁发的《紧缺人才报告》数据显示，我国汽修人才需求量缺口达到100多万。这个数据还将随着中国汽车的普及而快速递增。在汽修人才极度缺乏的背景下，汽修人才的薪资也随之“水涨船高”。而目前汽车维修行业参差不齐，从业人员的收入也有较大差别。很多小型维修公司对维修工的要求不高，在薪酬给付上也没有统一标准，各种福利保障也不到位。而上规模的大型维修公司多是正规学校培训毕业的人才，薪酬相对较高，高级人才的薪水更是十分可观。

四、薪酬收入
（一）常态性薪酬收入
修车师傅的工资高低，跟个人技术和车行的业绩有直接关系的，地区不同，店铺目标群体不同，收入会有不同，当然技术工人收入还是比普通白领要高。学徒只有几百块，稍微会干一些的能拿到一千多，成手的话大约是在四千出头，会干的能拿到四到六千左右，十年二十年维修技术经验很高的老师傅，能拿到八千到上万。
（二）其它收入
自己开店当老板的或自己接的私活。
（三）高级人才
在汽修人才极度缺乏的背景下，汽修人才的薪资也随之“水涨船高”。而目前汽车维修行业参差不齐，从业人员的收入也有较大差别。很多小型维修公司对维修工的要求不高，在薪酬给付上也没有统一标准，各种福利保障也不到位。而上规模的大型维修公司多是正规学校培训毕业的人才，薪酬相对较高，高级人才的薪水更是十分可观。西安北方汽车学院对往年的毕业生进行调查，汽车维修企业里的高级技工底薪都在6000元以上，月收入高的能达到1.2万元-1.5万元。如果懂得更多专业知识和新技术、擅长维修新型车和进口车的技师，其月薪更为可观。

以下表是爱博薪酬系统计出来的数据：http://www.abler.cn/pp/main3.php?sid=1867

五、目前该职业的人才状况

（一）目前的人才需求状况
汽修行业是近些年来发展起来的黄金行业，具有广阔的发展前景，目前汽修人才非常缺乏。据教育部、人力资源和社会保障部等六部委颁发的《紧缺人才报告》数据显示，我国汽修人才需求量缺口达到100多万。这个数据还将随着中国汽车的普及而快速递增。
（二）目前的人才培养状况
汽车维修企业从业人员文化水平。分析汽车维修行业从业人员的文化水平，初中及以下文化程度的占全员比例为38.5%，具有高中文化程度者占51.5%；具有大专及以上文化程度的仅占10%。文化水平层次的结构比例为4：5：1。维修从业人员的文化结构水平偏低的问题是个不争的事实。另外，通过调查也表明，无论是汽车维修技术及管理人员队伍还是技术工人队伍都存在着人员知识老化，高级技术和管理人才严重缺失的共性问题。
汽车维修行业人员接受培训的情况。技术和管理人员总体的受训率达88.7 %左右，其中接受过专业学历教育者占17.8%；接受过任职资格证书（技术等级证或岗位培训证）培训者占48.2%；接受过主题（例如汽车维修新技术，现代企业经营管理及其他主题讲座等）培训者占24.7%；接受过有关经营管理方面的人员比例为9.35%。技术人员中接受过学历教育者占19.54%；接受过资格培训者占到54.91%。通过调查表明：75.3%的人员认为现行工种的分类和岗位设置标准已不适应现实维修生产的需要，相应的职业培训体系应该进行改革。对现行业培训的评价方面，有58.3的问卷认为培训收费过高且盈利为目的；37.6%的认为职业培训内容重复和不适用。高达80%以上的问卷对职业培训的师资和教学手段评价一般和表示不满意；46.5%和30.3%的认为培训市场混乱和人才处于无序竞争状态（一些机构培训无目标，教学无大纲，教材不统一，师资素质低，考试，考核走过场，滥发证书等）；44.95%认为职业培训机构不足；26.52%认为生产压力大，抽不出时间学习；同时，在问卷调查中，从业人员大多希望做到生产与学习能够相辅相成，而且生产学习能够两不误。有76%的问卷把结合岗位边干边学作为首选方式。有近60%的认为，在有些情况下采取脱产学习也是必要的。有17.6%的人员认为提高学历的主要途径是以入校学习方式为好，认为函授进修方式的占21.2%.此外，有26.4%的认为自学也是提高自身学历方式。
（三）未来的人才需求
据西安北方汽车学院介绍，目前很多汽修企业最需要的是“医生型”维修人才。根据有关调查，一辆新车从购入到汽车报废的全部花费中，购车费用只占到35%左右，而后期维修保养占到45%左右，并以每年10%以上的速度递增。从维修操作程序来说，现代化的汽车维修分为接车、记录、检测诊断、修理等程序，每个工序的分工也不同，对技术人才要求也就不同。总的来说，检测诊断是维修工作的基础。医生给病人看病，需要通过望闻问切，找到症状所在，对症才能下准药。汽车维修也需要在了解顾客汽车构造特点和技术特性的基础上，通过和顾客交流，理解顾客汽车的故障表现，再应用现代化的仪器，结合自身的理论和经验查出问题所在。而真正到修理的环节就像打针、抓药一样。

六、舟山地区的人才储备
舟山地区的汽修人才储备还是比较稀缺，需要外地引进。