在高亭船厂，工人们穿梭在船体的各个部位忙碌着。在船市仍显低迷的情况下，高亭船厂将目光瞄准引航船、客轮船、节能渔船及潮流能等科技领域，并沿着这条经营路线，在强手如林的修造船界占据一席之地。

　　领军涉足潮流能开发
　　9月24日上午，在高亭对港山仙洲桥水域，15千瓦潮流能发电实验装置下水试验。
　　这只是高亭船厂承建的其中一个潮流能项目。目前，国家科技支撑计划––2×150千瓦潮流能发电装置、国家可再生海洋能源专项资金项目––2×300千瓦潮流能发电装置都在该船厂实施。在开发潮流能发电领域，高亭船厂再次领军突起。
　　厂长汤富定介绍，早在十几年前，高亭船厂就已实施潮流能项目。
　　1997年，高亭船厂与哈尔滨工程大学合作承建“70千瓦潮流试验电站”项目，建于龟山水道。
　　2004年，双方又合作承建“潮流发电试验的实用化”项目，在原基础上进行技术改造和开发研究，提高发电机组效益和可靠性，设计功率40千瓦，建于仙洲公园与对港山水道之间。
　　在积累丰富的经验后，今年年初，高亭船厂成功获得3个潮流能实施项目，并借助与其长期合作的哈尔滨工程大学的技术支持，在这一全新领域展露拳脚。目前，该3个潮流能项目按照计划顺利实施。
　　“岱山作为潮流能开发利用条件最为理想的地区，潜在用户与应用市场巨大。”汤富定表示，虽然潮流能开发利用还属于试验阶段，但涉足这一领域，既可以提高企业自身的科技实力，也能为岱山潮流能产业化发展奠定基础。

　　积极向科技型转轨
　　向科技型造船企业转型，这是高亭船厂致力发展的方向。
　　今年6月，浙岱渔“10279号船”和浙岱渔“10275号船”在高亭船厂开建，船舶建造历时4个月，10月成功出海捕捞。与以往不同的是，这是两艘大型的节能渔船。高亭船厂借助浙江省海洋学院等科研机构的技术支撑，通过优化设计船型、配备节能设备等，使每艘渔船一年可节油10～15%。
　　“我们与一些国内科研机构建立了长期的合作关系，并及时沟通科技信息，拓展技术交流空间，增强企业的科技含量。”汤富定表示，企业能多次在招投标中胜出，获得青睐，除借助“外智”，还离不开积极充实“内智”。
　　早在2004年，高亭船厂就独具慧眼，从占有国内造船业一席之地的武昌船厂聘请了20多位具有从事多年军工生产经验的技术工人，他们当中涉及焊接、装配、电机、轮机等技术领域。来自武汉的李洪大是这支技术团队的负责人，担负船厂技术攻关的重任，为企业转型升级注入活力。“虽然是小企业，但小企业依靠科技，将自己的领域做深、做精，同样也能抢占市场。”汤富定深有感触，正是凭借这些，即使处于危机，高亭船厂也能拥有自己的生存空间，并不断拓展发展空间。