由于新造船市场今年呈现稳步复苏，明年的期望也将持续增长。特别是，韩国的四大船厂-现代重工，三星重工，大宇造船和STX造船-快速回到了一个正常的情况，甚至超过了整个市场恢复的速度。虽然今年市场形势还无法达到2003年的蓬勃时期，但是四大船厂更坚定了他们的步伐，比2003年显示了更大的新订单增长量。
      由于大型集装箱船、海工平台和特种船将成为明年新造船市场的主流，在这些领域具有优势的大型造船厂，有望占据主导地位。
      在一般情况下，明年造船市场与今年相比，将面临10％-20％的造船订单的增加。这可能是因为金融机构已随着船公司的财务状况和全球经济改善而恢复在船舶融资市场的投资。所以，越来越多的船公司会在船舶融资增加的背景下增加订单。
      今年上半年的市场，散货船为主导，下半年则以超大型集装箱船为主，并将持续到明年。而且，新兴的能源市场，如风力涡轮机安装船和LNG船都将迎来快速扩张，另外由于油价的上涨，包括海工平台和钻井设施的海工市场也将迎来不错的前景。随着市场的全面复苏，造船厂，特别是那些大型船厂将通过有选择的和密集型的新订单策略在明年获得不错的成果。
      由于韩国在大型集装箱船、海工平台、LNG船和海洋发电设施的技术以及竞争力都将领先他们的竞争对手中国。因此，造船企业将需要通过选择和集中当前市场的主流船型来设定他们的目标和不同领域新订单的战略。