3月22日20时30分，舟山市海上搜救中心接到“浙岱75218”船员家属求救电话：“浙岱75218”在沈家门半升洞锚地锚泊时与一艘不明船舶发生碰撞，“浙岱75218”船进水沉没，船上8人全部落水，肇事船已逃离现场，请求救助。

      接报后，舟山市海上搜救中心立即启动《舟山市海上突发公共事件应急预案》，舟山海事局值班领导迅速赶到指挥中心亲自指挥搜救工作。值班人员通过核实情况得知，落水的其中2人被附近锚泊的“中国渔政204”艇救起，其余6人下落不明。搜救指挥人员立即指令“海巡1141”、“海巡1136”、“海巡1138”、“海巡1139”艇迅速赶赴现场，并协调东海救助局“东海救209”、舟山市海洋与渔业局“中国渔政33112”、“中国渔政204”参加救助；协调普陀人民医院派救护车及医护人员待命。同时，通过高频发布航行警告，要求该水域的过路船舶，加强瞭望，注意避让，要求过往船舶和附近锚泊船舶搜寻落水人员。

      20时45分，又有1名落水人员被过路船舶救起，刚刚赶到现场的“海巡1136”艇随即将其送往就进码头。早已在码头等候的救护车将其送往医院救治。目前，该名人员身体状况良好。

      21时，救援船艇陆续到达事故现场。舟山市海上搜救中心按照搜寻方案，合理安排船艇对事故附近海域进行地毯式搜寻，同时派海巡艇做好沉船现场警戒，防止次生触损事故发生。

      舟山海事局在组织搜救的同时，追查肇事逃逸船的工作也在有条不紊地进行。海事人员从对获救船员和事故现场目击者调查中得知，“浙奉渔16027”存在重大肇事嫌疑，但事发后该渔船AIS信号中断，去向不明。22时左右，海事人员通过边防部门查到了该船的联系方式，并立即进行联系，对方回答说手机打错了。海事人员继续拨打，对方一直联系不上。23日凌晨零时10分，海事人员通过GIS系统捕捉到“浙奉渔16027”的AIS信号，通过查询得知该船以4～5节的航速在朱家尖外海域徘徊。舟山海事局通过宁波海事局联系到宁波市海洋与渔业部门。宁波市海洋与渔业部门工作人员与该船联系时，该船回答不在事故现场，再次否认碰撞事实，并拒不返航。1时许，舟山海事局指挥中心去电“浙奉渔16027”，责令该船立即返航，接受海事部门事故调查，但该船仍没有返航的迹象。舟山海事局果断派出正在执行搜救任务的“海巡1139”艇赶往渔船所处海域。2时30分左右，“海巡1139”艇终于在朱家尖外海域把还在那里徘徊的“浙奉渔16027”截获。4时，“浙奉渔16027”被“海巡1139”艇“押送”回沈家门港接受海事调查。海事人员对“浙奉渔16027”船体勘验发现，该船船头有明显碰撞痕迹。在多项证据面前，“浙奉渔16027”船长只好承认碰撞事实。

      据海事人员经初步调查，“浙岱75218”船长64米，总吨755，该船本航次从洋小猫采砂作业点载运约800吨海沙后，在沈家门半升洞锚地抛锚避风。当晚20时10分，“浙奉渔16027”船与“浙岱75218”碰撞后，迅速倒车向外海方向逃逸，并关闭AIS信号，企图掩盖碰撞事实。