2011年初,得益于全球海工装备市场强劲的复苏劲头,韩国船企海工装备建造业务异常红火,特别在新接订单方面三大船企均斩获不少。
在进入新年的短短20天时间里,现代重工就接获了24.3亿美元的海工装备建造订单,这包括:为美国一家油气钻井公司建造一艘总价5.3亿美元的深水钻井船,该船总长229米,型宽36米,最大钻井深度达1.2万米,将于2013年交付;为卡塔尔和美孚合资公司建造一套总价为9亿美元的海上天然气生产及输送装备,包括3套天然气平台生产装备和长达300公里的天然气输送管道,该套装备预计于2013年底交付;为美国诺贝尔钻井公司建造2艘总价为10美元的深水钻井船,预计于2013年9月前分两次交付。据悉,现代重工今年计划承接总价48亿美元的海工装备建造订单。
1月28日,大宇造船海洋接获了美国阿特伍德海洋太平洋有限公司(AOPL)1艘超深水钻井船订单。该船被命名为“Atwood Advantage”,计划于2013年9月交付,总价约6亿美元。“Atwood Advantage”号采用DP-III动力定位系统,额定工作水深超过3600米,钻井深度超过12000米,可供200人住宿。据悉,该合同生效9个月内,阿特伍德公司还拥有以现价建造1~2艘超深水钻井船的选择权。大宇造船海洋相关负责人透露,2011年,该公司计划承接的海工装备订单金额将从2010年的51亿美元增至60亿美元。
虽未像现代重工和大宇造船海洋那样斩获巨额订单,在海工装备建造领域一向领先的三星重工也表现不俗。1月3日,三星重工在新年上班首日就交付了1艘总价为6.07亿美元的钻井船。该船总长228米,型宽42米,排水量为9.6万吨,最大钻井深度为12000米。该船船东为希腊卡迪芙海洋公司,该公司曾于2007年和2008年在三星重工订造了4艘同型钻井船,本次交付的是第一艘,其余3艘将在今年内每3个月交付1艘。据悉,三星重工计划今年交付12艘钻井船,全年交付各种新船85艘,将创造年交付新船数量最多纪录。
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