2010～2011赛季克利伯环球帆船赛“青岛号”船员选拔已经进入了最紧张的时刻。2月25日，为期两天的复赛结束，23名选手经过一系列的海上比试，最终3名排名靠后的选手遭到淘汰，无缘下一轮的决赛。而据“青岛号”船员招募办公室的相关负责人透露 ，淘汰才刚刚拉开序幕 ，因为在接下来的决赛阶段，负责培训的英国考官随时可以根据选手的表现大笔一挥 ，决定其去留。

    对于23名成员组成的“青岛号”参赛大家庭来说，2月25日是一个伤感的日子，因为这一天第一次有人离开了参赛队伍。本次选拔从2月21日开始 ，其中前面三天分别进行了笔试、体能测试和面试，经过这三个阶段的考试，全部23名参赛选手都进入了复赛。

    在为期两天的海上比拼中，选手们先后参加了升降主帆、升降前帆、系缆绳以及抗晕眩等方面的比赛。“在抗晕眩考试环节，我们要求选手在船舱里写字，看十分钟之内谁写得最多最好。对于那些第一次上船的选手来说，这一关很有挑战性，因此有几名选手吐得很厉害。”船员培训部的负责人刘卫告诉记者。

    复赛结束后，评审委员会对选手们初赛以及复赛阶段的表现进行了全方位的考评，最终决定前19名选手进入决赛。另有一名选手因工作原因未能参加复赛，经招募办公室同意，择日进行补考，视补考成绩决定能否进入决赛。

    虽然并肩作战的队友离开有些遗憾，但是对于剩下的19名选手来说，他们可没有时间伤感，因为即将到来的决赛将更加残酷。“2月28日，一名从英国来的考官就会抵达青岛，在决赛阶段，他将决定选手们的去留。”招募办公室副主任袁之平向记者透露，这名考官到来之后，招募办公室工作人员将把之前选手们在各个阶段的成绩向其进行详细介绍，之后，英国考官再以此作为参考，对选手们的表现进行评价。

    “决赛阶段的考试内容包括海上操作训练、抗晕眩训练、海上适应性训练、航海实操训练等等。”袁之平介绍，在决赛阶段，上述来自英国克利伯组委会的培训师将会全程负责选手们的训练，“在这个过程中，他会一轮一轮地淘汰选手。”至于“一轮”大概是多久，袁之平笑着说，“那就不好说了，因为这位考官有权根据选手的表现随时决定其去留。”

    据了解，决赛自2月28日开始 ，到3月6日结束，在一个周的培训结束后，“青岛号”全部9人大名单就将新鲜出炉。