12月3日上午9时15分，伴随着欢呼声和鞭炮声，在舟山市定海区册子乡浙江正和造船的船台上，一艘总长222米，载货量为7万吨的“新东莞一号”乘坐着100只气囊，在2分钟时间里从船台缓缓滚动，成功驶入海中。 
    “7万吨的散货船通过气囊下水这在世界上也是第一次，正和造船创造了一个奇迹。”船东方东莞市海昌船务公司副总经理何洪波激动地向记者表达自己的喜悦之情。
浙江正和造船有限公司本次专门聘请济南昌林气囊公司设定下水方案，船舶设计单位也对下水过程时的状态强度做了严谨的分析计算，在下水过程中，又聘请了浙江工业大学对下水状态，船的受力、实际应力作了现场测试，通过各兄弟部门的联合协作，确保了本次顺利下水。 
    何洪波说，过去气囊下水是由于环境因素没办法而为之，在浙江台州、温州等地也比较常用，但下水船的吨位都没有今天的大。后来船厂发现气囊下水不仅节约成本，而且可以减少铺设轨道使用油脂对海洋造成的污染，因此目前已广泛被采用。