9月27日上午，由上海打捞局投入巨资精心打造的“亚洲动力第一吊”––3000吨自航起重船“威力”号交船仪式，在上海振华重工隆重举行。部救捞局局长宋家慧宣读交通运输部副部长徐祖远贺信、上海市建交委副主任沈晓苏莅临；沈灏局长致辞并与振华重工总裁康学增签订交船协议，陈正伟书记、刘国安副局长、原党委书记赵长松和系统有关局领导王振亮、孙富民、姚世光及上海海事局局长徐国毅、中交进总经理刘云峰、上海同盛公司、招商银行等领导出席。 
    徐祖远副部长在贺信中指出：3000吨动力定位起重船的建设立足提高大吨位抢险打捞能力，借鉴了世界先进起重船的技术成果，是我国目前技术最先进、作业能力最强的抢险打捞和海洋工程装备。该船的建成交付，为上海打捞局实现部“十一五”确定的抢险打捞能力目标提供了有力的装备保障，希望上海打捞局以“威力”号的交付使用为契机，继续以学习实践科学发展观为指导，认真贯彻中央关于加快转变发展方式的要求，切实做好应急抢险打捞和经济发展工作，精心经营、加强安全管理，努力推动上海打捞局的科学发展，为“顺畅、高效、安全、绿色”综合运输体系的建立作出新的贡献！ 
    “威力”号全回转动力定位起吊船耗资十多个亿元人民币，其问世，打破了国内同类船舶多项记录，填补了国内空白，将在我国抢险救捞、深海石油作业、大型水上工程建设等方面发挥“主力军”作用。 
    该船采用当今世界全回转吊车最新技术设计，其具有起吊范围广、操作灵活方便、自身结构轻等优势。 一般吊机自重为起吊能力的2倍，但本船能做到1.5倍，意味着，同样3000t的起重能力，吊机自重减轻了约1500t，有效增加了船舶的稳性。” 
    “威力”号通过更换深水钩组，其主钩最深可达到水下2000米，可在海上油田作业时，将上百吨的模块直接送入深海下安装作业，堪称中国水下起吊‘第一深’。 
    据介绍，“威力”号还是个“多面手”，它主钩能悬于水面以上82米处，通过360度无障碍全方位旋转，可以在水面大型施工中轻而易举地完成重大件吊装任务。吊机采用6600伏中高压变频驱动技术，可实现吊机运转过程中的精准控制，可以做到“说停就停，说动就动”。 
    该船还是国内起吊船中首条采用全电力推进和全变频设备的船舶。“海洋工程作业中，对于能量需求变化较大，而且能量需求方向较为复杂和多元，而电力最适合于能量的精细化分配。采用全变频设备技术难度大，特别要克服谐波的影响，设计调试十分复杂，全电力和变频直接体现出节能环保。”本船的动力全部由6台发电机组组成的22000Kw电站提供。而所有能量输出设备均为电气设备。这样，发出的电力不但可以在航行时供螺旋桨的电动机推进使用。而且在施工时，电力还可以被便利地传输到吊机，甲板机械等施工各种设备处，为施工提供充足的能源。 
    此外该船的动力定位系统，集成了计算机技术、最先进的位置参考技术与螺旋桨推进技术，做到工程船位置的自动精确定位，巨大的船体能实现0.5米直径范围内的精确定位，艏向偏差不超过一度。“由于配备了“系统冗余”功能，施工过程中，如发电机、配电板、螺旋桨，DP控制台等单独任何一台发生故障，都不影响其定位能力，对大件吊装提供了安全的技术保障”。此外，对于该船配备的8台定位锚绞车和5台螺旋桨设备，船东也进行了精心的布置和规划。经过与设备商的精心合作，船东创造性地将传统单一的锚泊定位与动力定位完美结合，从传统的手动操作锚绞车变为计算机全自动控制锚绞车定位，并且进一步实现了在定位过程中，螺旋桨和锚绞车之间力量的精确互补。 
    “威力”号的建造，对上海打捞局无疑是如虎添翼，沈灏局长在交船仪式上表示，它的投入运营，进一步提高了上海打捞局的综合实力，加上局拥有的300米饱和潜水系统，3000米无人遥控潜水器等，将使上海打捞局大吨位、大深度快速抢险打捞能力上一个新的台阶，也为服务国家海洋经济等方面的创造了有利条件。