日本三菱重工将进入欧洲高端客船市场，并且希望让其成为重振造船业的支柱产品。为此，三菱重工正在扩建旗下两家船厂，以确保获得欧洲豪华渡轮订单。
 
三菱重工总裁Koji Okura近日表示，该公司计划扩大其在下关和长崎的造船厂，以竞标欧洲该订单。他表示，三菱重工正在关注欧洲市场，该公司必须在价格和性能方面胜过欧洲厂商。
 
此外，三菱重工还表示，正在考虑近期内进入亚洲豪华渡轮行业。目前三菱重工已推进在欧洲的订单活动，力争尽快签约。据了解，三菱重工计划在2021年3月开始扩建长崎工厂。
 
欧洲目前运营各种类型的豪华渡轮，客滚船（ROPAX）特点是可同时运送乘客和货物，内装十分豪华。三菱造船认为，如果在设计和施工方面发挥技术实力将提高目前面向日本国内客船市场的下关造船所的生产效率，同时，计划让建造LNG船等的长崎造船所到2020年前后也能够建造客船。
 
由于此前在建造大型邮轮上出现巨额亏损，三菱重工已经退出了大型客船业务，目前正在加紧重振造船业务。由于集团进行重组，三菱造船业务于今年1月进行分拆，把商船业务剥离，设立子公司三菱造船。力争把2017年度一千几百亿日元的业务规模10年后扩大至2000亿日元（约合人民币123亿元）。
 
三菱重工在本世纪头五年曾为欧洲船东建造过3艘渡轮。之后再没有接过欧洲的订单。目前三菱重工主要专注于LNG船和LPG船建造业务。