从近日召开的2010南通港口经济洽谈会上获悉，该市海洋工程装备业近年来强势崛起，目前已占据中国海工市场份额的三分之一以上。南通市长丁大卫说，《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》将高端装备制造列入其中，南通作为科技部认定的国家船舶高新技术产业化基地，正在向海工制造全面转型。在“十二五”期间，南通的海洋工程装备产业将达到千亿级规模。 
      “第一”预示“春天”来临 
      很长一段时间以来，在金融危机余威和墨西哥湾漏油事件的双重影响下，全球大型海洋工程产品成交量几乎为零。 
      但是，南通海工产业却早早地迎来了 “春天”——今年上半年，一系列世界或国内第一在这里诞生：6月29日，世界首艘带自航能力的自升式海洋平台“瑞美蒂”号在南通中远船务成功交付；5月28日，“十一五”国家科技重大专项，世界首艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级起重能力和DP3（动力定位三代）级全电力推进动力定位，并具备自航能力的船型工程作业船“海洋石油201”号在南通熔盛重工顺利出坞；合同总价1.95亿美元，建造周期34个月，代表国际海洋工程装备制造最高水平的GM4000半潜式钻井平台即将交付……  
      统计数据显示，今年1至6月南通全市造船完工量389.3万载重吨，同比增长82.1%，占江苏全省总量的38%，全国的七分之一，离世界级“船谷”的目标愈来愈近。这其中，具有高技术含量、高附加值的海工及特种船舶完工量又超过了3成。与此同时，相关企业海工订单不断。南通中远船务总经理倪涛透露，该公司目前手持海工订单超过20亿美元。 
      南通市经信委主任杨扬介绍，今年6月8日，南通举行了408个亿元以上项目的集中开工仪式。这些项目中，最引人注目的莫过于7个海洋工程产业项目，它们平均单体规模投资17.5亿元，其中仅中船重工产业基地一个项目的总投资就高达80亿元。 
      南通市委书记罗一民说，争当沿海开发主力军，南通必须以大项目说话，更要以新兴产业说话。当前南通要充分发挥滨江临海优势，瞄准“第一”乘势大力发展海工产业，使其成为引领全市乃至全省沿海经济转型升级的重要标杆。 
      将造世上最大吨位船只 
      9月14日，全球最大的矿石生产商巴西淡水河谷对外发布公告称：正式从南通熔盛重工订购12艘40万吨超大型矿砂船。相关人士称，这是目前世界上订造的最大吨位船只，订单价值16亿美元。根据今年7月31日最新公布的克拉克松数据，熔盛重工手持订单量排名已连续第二年保持国内第一、世界第五。 
      11日下午，记者在熔盛重工海洋工程四号坞看到，目前世界上最大的龙门吊——1600吨龙门吊已经开始拼装。这个龙门吊跨径202米，长度超过一个标准足球场；高度为80米，相当于一幢30层普通住宅楼的高度。按照理论数据，这个龙门吊的起重吨位能够一次吊起1100辆普通家用小轿车。“新龙门吊最快有望今年10月底投入使用，不仅用于生产40万吨级矿砂船，还将服务于海洋石油平台等自主研发产品。”熔盛重工总裁陈强表示。 
      陈强说，今年熔盛重工的海工板块全面启动,将最终形成4个大项,包括世界最先进的第六代钻井平台；如同海上炼油厂的浮式生产储存卸货装置；海洋工程船以及液化天然气运输船。其总投资近50亿元、占地2269亩的海洋工程建造基地如期推进，计划2011年5月投产；根据规划，2013年其海工产值将超过30亿元。今年8月17日，熔盛重工获中国进出口银行500亿元人民币授信，所获授信规模刷新了中资银行对非国有企业授信规模的纪录。 
      以熔盛重工为代表，南通大型船舶修造企业正在加速向海工制造转型。中远船务、明德重工、惠生（南通）重工有限公司、美利昌通宝、吉宝船厂等业内领先企业纷纷推出了自己的中长期“海工规划”。江苏省国防科工办主任秦雁透露，截至目前，该市552家规模以上的船舶及配套企业中已有29家成功转型为海工制造装备企业，并实现了海工产品的全面覆盖。 
      科技服务平台功不可没 
      南通海工强势崛起的背后，活跃着一大批优质科技服务平台。 
      今年6月18日，江苏省海工产业战略联盟在南通成立，这是继江苏省船舶及配套产业技术创新战略联盟之后在南通成立的又一船舶修造企业技术交流平台和研发中心。该联盟聘请了7位省内外海洋工程产业的领军人物作为技术委员会专家，为海工产业的发展提供智力支持。 
      南通市科技局相关负责人介绍，近年来，南通通过加强产业关键核心技术和前沿技术的研究，强化企业技术创新能力建设，建设产业创新支撑体系，来推进海工产业集聚发展。“市区企业获评省级、市级中心的，由南通市财政给予每家50万元、20万元不等的一次性经费资助。” 
      以中远船务为例，该公司下属的海洋工程装备研究院整合了中远自身、江苏大学和大连海事大学三方的技术优势和人才资源，研发中心下设7个中心，主要解决国内海洋工程装备自主研发能力不足、新型高端深海钻井平台自主设计建造空白等问题。该公司已从国内外引进海洋工程专业技术人才200多人；近3年累计投入的技术研发费用达到1亿多元。目前，该研究院已被江苏省科技厅和省经贸委分别确认为“江苏省海洋工程技术研究中心”和“省级企业技术中心”。 
      在科技创新上，南通的海工企业表现出强烈的“全球眼光”。仍以熔盛重工为例，该公司不仅与中国船级社进行全面合作，还牵手国际权威认证机构挪威船级社。根据熔盛重工与其签订的深化战略合作协议，双方将在科技研发、人员培训，海洋工程等方面展开深入合作，挪威船级社将支持熔盛发展液化天然气运输船等海工项目。