十几名海盗集中在甲板上
　　“金色祝福号”定位系统关闭

　　武汉两名被劫持大学生位置无法确定

　　本报讯（记者万建辉 通讯员向正鹏 叶文波）由上海鼎衡船务公司管理的新加坡籍货轮“金色祝福”号，6月28日在亚丁湾被索马里海盗劫持；19名被劫持中国船员中，有两名武汉大学生汤立元和邓俊龙。目前时间已过去5天，他俩安危如何，记者昨晚辗转联系到上海鼎衡船务公司副总经理李进中。

　　鼎衡公司与船员有间断电话联系

　　李进中说，“从‘金色祝福’号被劫持后，公司每天都在电话联系船员。28日当天，通过两次电话；29日晚7点，打通过一次；30日，没联系上；1日下午4点，打通了没接；晚上11点打通，接了。”

　　通过电话得知，十几名海盗集中在甲板上，船员在船舱的房间里，食品和饮用水还可以用一个多月。海盗有自己的食品供应，不吃船上的东西。

　　中国海上搜救中心提供给该公司的消息说，“金色祝福”号的导航系统和卫星系统均已被关闭，船已开离被劫持位置，具体方位无法确定。

　　外交部正在争取国际援助与斡旋

　　“船员在海盗监视下接听电话，偷接电话会有生命安全问题。”李进中说，“公司两次用邮件联系船员，收到过回复邮件，公司领导让船长在电话和邮件中不要说敏感话题，以免引起不必要的麻烦。”

　　李进中还透露，事件发生后，公司总经理前往交通部，有关负责人告知，29日下午外交部已通过驻外大使与索马里，以及与中国关系密切的国家取得联系，正争取国际援助与斡旋解决问题，具体细节不便透露。

　　截至目前，与船员通电话的过程中，海盗一直没有提出赎金要求，说明他们在“吊胃口”，他们有严密的网络系统，会搜集各种信息增加筹码，预计斡旋和谈判将是一个非常艰难的过程。

　　鼎衡公司会付两学生“特殊津贴”

　　李进中说，汤立元和邓俊龙上船前与公司签了劳动合同。3年前，公司与湖北交通职业学院签订过校企合作协议。上船前，他们已拿到甲类三副和甲类三管轮证书。根据国家规定，有了甲类证书可跑国际航线，上船后需进行两年职业实习；但从上船那一刻开始，公司已视他们为就业工作状态。

　　根据行规，汤立元和邓俊龙营救回国后，公司和新加坡方面会付给他们“进入危险区域特殊津贴”。若有意外，国内国际也有较为成熟的处理办法。目前公司与家属保持联系，会继续保持与船员联系。公司的最大愿望是：希望每一名船员安全回国。

　　记者昨日拨通汤立元在孝昌县小悟乡汤砦村家中的电话，汤立元的弟弟接了电话。他说，没有哥哥的最新消息。