据汤姆托德公司介绍，2010年不景气的德国船厂交付的新船比过去多年交付的都少，德国船厂已经将更多的市场份额让给了亚洲船厂。2010年德国船厂只建造完工了30艘78.35万总吨新船。
据2010年12月27日汉堡公布的媒体调查，2010年德国完工船舶数量只有30艘，而2009年为44艘，2008年为70艘。前几年德国船厂建造的集装箱船仍然占大多数，而2010年，只有几家德国船厂建造完工集装箱船，其他船厂都转向了建造高科技特种船舶，主要是邮轮、渡船和滚装船。德国船厂最新的一个转变是接获了第一艘海上风电设备运输和安装自升式钻塔船。
        在德国船厂交付的船舶中占首位的是迈耶造船厂建造的3艘邮轮和2艘液化天然气船。在其他船厂中，J.J. Sietas船厂交付了一艘散货船、一艘挖泥船、一艘渡船和一艘重吊船。2010年德国船厂已经向Stena交付了巨型渡船；Volkswerft船厂交付的船舶中包括锚作拖船；FSG船厂仍然是世界领先的滚装船厂；Fassmer 、Abeking和Rasmussen等小型专业船厂仍然站在建造领航船和巡逻艇的前列。
       由于德国和欧洲船厂最近丢失了大型传统集装箱船、散货船、多用途船、重吊船和油船建造市场，2010年德国船东有130艘在国外，主要是中国和韩国建造。其中绝大部分为最近几年德国设计的700至14000标箱集装箱船。