探索海洋开发舟山打造海洋经济强市
　　
　　“舟山因海而立，必将依海而兴”。如何充分发挥区位和海洋资源优势，发展海洋特色产业，打造海洋经济强市？周伟江称，舟山将紧紧抓住旅游资源、海洋资源和临港工业优势，借力杭州湾跨海大桥建成和大陆连岛工程，打造海洋经济强市。
　　
　　周伟江介绍说，舟山群岛有1300多个岛屿，旅游资源非常丰富，并且富有特色。除了目前已经具有广泛知名度的普陀山、岱山、桃花岛以外，还有大量可开发的海洋旅游资源。“舟山1300个岛里边，有大量没有人居住的岛，这些岛的生态保护得好，旅游资源非常丰富，发展前景非常广阔。从发展海洋旅游这个特色资源考虑，将舟山建成长三角甚至全国的旅游基地是非常有可能的。”
　　
　　发展临港工业也是舟山跨向海洋经济强市的重要步骤。“临港工业这一块，舟山的资源优势非常明显。因为我们港口岸线非常长，随着杭州湾跨海大桥对舟山整个经济的推动，临港产业发展非常迅速，最快的就是造船工业，因为造船的产业转移，可能从日韩、新加坡、欧洲的一些地方逐步向亚洲转移，这样一来舟山就具有非常好的港口资源，这个是一个非常好的优势。”周伟江认为，临港工业将对舟山海洋经济的发展起到举足轻重的作用。
　　
　　“究竟是什么叫海洋开发的基地，究竟内涵里边包含多少内容？这个问题我们还没有完全搞清楚。”周伟江说，在海洋开发方面，舟山目前正在积极探索，“因为海洋、石油的勘探，舟山虽然已有一块服务基地，但是这个以后到底怎么做，现在还是起步阶段。另外像海洋生物的开发也是一个起步的阶段，到底海洋生物里边怎么样做大做强，我们也在探索。”
　　
　　大陆连岛工程给舟山带来新机遇
　　
　　全程50公里，跨4座岛屿，翻9个涵谷，穿2个隧道，共建“岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥和金塘大桥”5座大桥，投资百亿余——舟山大陆连岛工程是舟山历史上一项伟大的工程，这项预计于2008年全部建成，确保2009年通车的工程，将使舟山本岛将彻底告别“舟楫往来”之不便，成为“半岛”。
　　
　　周伟江接受苏浙沪网络媒体直播采访的时候称，大陆连岛工程将对舟山发挥自身优势，在产业上与长三角大环境对接方面产生深远影响。
　　
　　“可能最直观的就是交通方便，原先乘船进来尽管也只有40分钟时间，但是气候比较差的时候就可能停航，人多的时候队伍也排得非常长，节假日排队等候的时间更长。桥通了以后，这种交通的方便就可以直接感受到了。”周伟江说，连岛工程还可以改变舟山人民原先的岛民心理，让群岛上的居民与大陆居民融为一体。
　　
　　周伟江还认为，大陆连岛工程的建设，还将对舟山海洋经济在产业结构上带来根本的变化，“原来舟山是相对比较独立的岛屿，不能说它市场是独立市场，但是它要考虑各种交通和成本因素，它的产业的种类、生产规模就会受影响。桥通了以后对整个产业结构可能带来非常大的影响，有些产业可能没有竞争力，特别是一般的产业，长三角有可能档次都比它好。但另一方面，桥通了以后旅游人口会大幅度增加，舟山在产业上和长三角的对接、参与、联系也会更加密切，资源配置可能更加合理。”
　　
　　连岛工程给舟山群岛带来发展新机遇的同时，也给他们带来了新的发展课题：车流量增加后停车问题如何解决、旅游线路如何优化调整、岛内交通如何实现海陆、海海之间的对接……现在，舟山正在紧锣密鼓地进行规划设计和项目实施，如码头的建设、交通线路的优化、旅游设施的配套等等。
　　
　　“将舟山建设成海洋经济强市、海上花园城市和海洋文化名城。通过我们五到十年的努力，既非常优美，又非常宜居，又非常有实力的城市一定会屹立在眼前。”周伟江畅想着不久的将来，舟山群岛将拥有的美丽图景，自豪而陶醉。